按照往年鋼價(jià)運(yùn)行的情況來看，往年從10月后期到年底這段時(shí)間，需求越發(fā)低迷，橢圓管廠家行業(yè)出現(xiàn)庫存回升，供需矛盾再度凸顯，導(dǎo)致橢圓管廠家市場(chǎng)出現(xiàn)降溫的情況。而今年首個(gè)采暖季限產(chǎn)方案實(shí)施，傳統(tǒng)的市場(chǎng)淡季鋼價(jià)又將怎么演繹呢？那么我們將從長期看供需，這個(gè)方面去仔細(xì)探究。

　　首先供需層面來看，首先在沒有采暖季限產(chǎn)方案的情況下，如果要完成今年政府工作報(bào)告確定的目標(biāo)任務(wù)，年內(nèi)僅僅基建投資方面，就有萬億元的釋放空間。比如按照交通部公布數(shù)據(jù)測(cè)算，今年1-8月全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資4537億元，完成全年8000億元預(yù)定目標(biāo)的57%，也就是說，還有近3500億元的投資額要在4季度內(nèi)完成。同樣，全國公路水路基建距離實(shí)現(xiàn)全年預(yù)定目標(biāo)也有22%的差距，即4000億元的投資額要在4季度內(nèi)完成。此外，近幾個(gè)月來國家發(fā)改委所批復(fù)一批基建項(xiàng)目、一大批地方投資項(xiàng)目，以及棚戶區(qū)住房改造項(xiàng)目等，都將在今年內(nèi)開工，從而產(chǎn)生鋼材需求新動(dòng)力。據(jù)此測(cè)算，如果要在四季度內(nèi)完成投資目標(biāo)，則今年春節(jié)之前國內(nèi)鋼材需求形勢(shì)依然不錯(cuò)，很有可能淡季不淡。

　　何況，今年更實(shí)行了采暖季限產(chǎn)方案，任何實(shí)物都是雙刃劍，環(huán)保限產(chǎn)也不例外，在冬天取暖季節(jié)，尤其是霧霾嚴(yán)重時(shí)期，在橢圓管廠家限產(chǎn)的同時(shí)，也會(huì)因?yàn)橄拗苹ㄊ┕づc其他作業(yè)，而使得需求受到抑制。但總體來看，其對(duì)鋼材供應(yīng)的抑制效應(yīng)大于對(duì)于需求端效應(yīng)，總體偏向利多鋼材市場(chǎng)。主要原因是，北方市場(chǎng)冬季因氣溫較低，本身工地多有停工，因而采暖季限產(chǎn)對(duì)工地需求影響并不是很大，而供應(yīng)受限要影響大多了，主要是今年采暖季實(shí)施后，往年僅是霧霾天氣的限產(chǎn)變成全天候，歷時(shí)半年的大規(guī)模限產(chǎn)，這樣對(duì)比來看，采暖季限產(chǎn)對(duì)供應(yīng)的影響要明顯大于需求，這樣后期市場(chǎng)資源偏緊的局面將同往年并不一樣。http://chpf.com.cn